汽車塗裝出產線中烘幹爐設備是出產（chǎn）能耗大戶（hù），其能耗占整車出產線總耗能（néng）的20％以上，直接影響車間的出產本錢。現在，國內塗裝出產線大都選用焚燒爐（lú）處理烘幹發生的廢氣，焚燒處理後的煙氣直接排（pái）放到廠房外，而（ér）排放的煙氣溫度一般在180~220℃之間，未經收回的排放煙氣勢必會（huì）帶走許多餘熱。假如能將這部分餘熱回收後，用於車間其（qí）他設備的熱源，不隻節省了很多動力，還下降了車間的運轉本錢。一起，下降排煙（yān）溫度，能夠削減有害氣體（硫化物、CO2、NOX等）的排（pái）放，對環保有著活（huó）躍的含義，也契合大力（lì）倡議的（de）“節能減排”發展方向。

１煙氣餘熱回收的原理（lǐ）

換熱設備中燃料焚燒後發生的煙氣，經（jīng）過（guò）換熱器後，經過（guò）排煙管（guǎn）排向大氣中，為了收回煙（yān）氣所帶走的這部分（fèn）熱（rè）量，在排煙管（guǎn）道上裝置換熱器（qì）來收回這部分餘熱。管（guǎn）殼式換（huàn）熱器是一種常用的熱交流器，在圓筒形殼體內設（shè）置許（xǔ）多平（píng）行的管子（這些平行的（de）管子成（chéng）為管製（zhì）），讓兩（liǎng）種流體分別從管內空間和管外空間流過進行熱量（liàng）交（jiāo）流。管殼式換熱器的首要長處是結構（gòu）簡（jiǎn）略，選材規模廣，處理才能大，還能適用高溫高壓的要求，管殼式（shì）換熱器（qì）的根本結構。

２　煙氣餘熱的使用方向

結合塗裝車間的實際情況，烘幹爐煙氣餘熱的使用方向（xiàng）首要有：加熱熱水和加熱熱風。