汽（qì）車塗裝生產（chǎn）線中烘幹爐設備是生產能耗大（dà）戶，其能耗占整車生產線總耗能的（de）20％以（yǐ）上，直接影響車間的生產（chǎn）成本。目前，國（guó）內塗裝生產線（xiàn）大都采用焚燒爐處理烘幹產生的廢（fèi）氣（qì），燃燒處理後的煙氣（qì）直接排放到廠房外，而排放的煙氣溫度一（yī）般在180~220℃之間（jiān），未經（jīng）回收的排放（fàng）煙（yān）氣勢必會帶走很多餘熱。如（rú）果能將這部分餘熱回收（shōu）後，用（yòng）於（yú）車間其他設備的熱源，不僅節約了大量（liàng）能源，還降低了車間的運行成本（běn）。同時（shí），降低排煙溫度（dù），可以減少（shǎo）有害（hài）氣體（硫化物、CO2、NOX等（děng））的排放，對環保有著積極的意義，也（yě）符合（hé）大力倡導的“節能減排”發（fā）展方向。

１ 煙氣餘熱回收的原理

換（huàn）熱設備中燃料燃燒後產生的煙氣，經過換熱器後，通過（guò）排煙管排向大氣中（zhōng），為了回收煙（yān）氣所帶走的這部分熱量，在（zài）排煙管道上（shàng）安裝換熱器來回收這部分餘熱。管殼式換熱器是一種常用的熱交換器，在圓筒形殼體內設置許（xǔ）多平行的管（guǎn）子（這些平行（háng）的管子成為管束），讓兩（liǎng）種流體分別從管內空間和管外空間流過進行（háng）熱量交換。管（guǎn）殼（ké）式換熱器的主要優點是結構簡單，選材範圍廣，處理能力大，還能適（shì）用高溫高壓（yā）的要求，管殼式換熱器的（de）基本結構。

２　煙氣餘熱的應用方向

結合塗裝車間的實際情況，烘幹爐煙氣餘熱的（de）應（yīng）用（yòng）方向主要有：加熱熱水和加熱熱風。